1：質(zhì)量較差的液壓油介質(zhì)可能變稀，使雜質(zhì)懸浮，或與水有親合力，這也會(huì)引起生熱；
2：機(jī)器工作時(shí)超過了額定工作壓力，機(jī)器負(fù)載嚴(yán)重因而產(chǎn)生熱；
1：質(zhì)量較差的液壓油介質(zhì)可能變稀，使雜質(zhì)懸浮，或與水有親合力，這也會(huì)引起生熱；
2：機(jī)器工作時(shí)超過了額定工作壓力，機(jī)器負(fù)載嚴(yán)重因而產(chǎn)生熱；
1.用于測(cè)量黏稠或酸堿等特殊介質(zhì)時(shí)，應(yīng)選用隔膜壓力表、不銹鋼彈簧管、不銹鋼機(jī)芯、不銹鋼外殼或膠木外殼。
2.按液壓機(jī)所測(cè)介質(zhì)不同，在壓力表上應(yīng)有規(guī)定的色標(biāo)，并注明特殊介質(zhì)的名稱，氧氣表必須標(biāo)以紅色“禁油”字樣，氫氣用深綠色下橫線色標(biāo)，氨用黃色下橫線色標(biāo)等等。
3.靠墻安裝時(shí)，應(yīng)選用有邊緣的液壓機(jī)壓力表;直接安裝于管道上時(shí)，應(yīng)選用無邊緣的壓力表;用于直接測(cè)量氣體時(shí)，應(yīng)選用表殼后面有安全孔的壓力表。出于測(cè)壓位置和便于觀察管理的考慮，應(yīng)選擇表殼直徑的大小。
四柱液壓機(jī)輔助裝置是儲(chǔ)存和輸送工作介質(zhì)及保證工作介質(zhì)的裝置，主要有油管、管接頭、油箱、濾油器、蓄能器、冷卻器和排氣裝置等。
在四柱液壓機(jī)液壓系統(tǒng)中，輔助裝置的選擇也事關(guān)重要，有時(shí)因輔助裝置選擇不合理或質(zhì)量不好，使系統(tǒng)產(chǎn)生漏油、振動(dòng)和噪音、油液過熱、油液中含有過多的氣體和各種雜質(zhì)等現(xiàn)象，這會(huì)污染工作環(huán)境，嚴(yán)重?fù)p害液壓系統(tǒng)的工作能力，甚至引起事故等。因此輔助裝置在高性能、高指標(biāo)的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的地位很重要。油管是四柱液壓機(jī)液壓系統(tǒng)中的重要輔助裝置
油管將四柱液壓機(jī)液壓系統(tǒng)各元件連接起來，保證油液正常循環(huán)，實(shí)現(xiàn)能量傳遞。油管必須有足夠的強(qiáng)度，不易損壞，安裝使用方便，油液流動(dòng)時(shí)能量損失小，管壁上附有的雜質(zhì)少，不易氧化等。
為保證油液流過管路時(shí)被壓損失小，應(yīng)使管路越短越好，管路盡量減少彎曲，避免管徑急劇變化，管道內(nèi)壁應(yīng)光滑，管路過流面積足夠大，以免油液流速過大。
（1）油溫升高使油的黏度降低，因而元件及系統(tǒng)內(nèi)油的泄漏量將增多，這樣會(huì)使液壓泵的容積效率降低。
（2）油溫升高使油的黏度降低，這樣使油液經(jīng)過節(jié)流小孔或縫隙式閥門的流量增大，這就使原來調(diào)節(jié)好的工作速度發(fā)生變化，影響工作的穩(wěn)定性，降低工作精度。
（3）油溫升高黏度降低后相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面間的潤(rùn)滑油膜將變薄，這樣會(huì)增加機(jī)械磨損，在油液不太干凈時(shí)容易發(fā)生故障。
（4）油溫升高將使機(jī)械元件產(chǎn)生熱變形，液壓閥類元件受熱后膨脹，可能使配合間隙減小，因而影響閥芯的移動(dòng)，增加磨損，甚至被卡住。
（5）油溫升高將使油液的氧化加快，導(dǎo)致油液變質(zhì)，降低油的使用壽命。油中析出的瀝青等沉淀物還會(huì)堵塞元件的小孔和縫隙，影響系統(tǒng)的正常工作。
（6）油溫過高會(huì)使密封裝置迅速老化變質(zhì)，喪失密封性能。
1、單柱液壓機(jī)在工作過程中晃動(dòng)，導(dǎo)致設(shè)備忽然失載，這種現(xiàn)象可能是因?yàn)閱沃簤簷C(jī)在進(jìn)行落料、沖孔、切邊等工序時(shí)，材料的斷裂變形抗力忽然減小而引起動(dòng)梁、機(jī)架及管道的沖擊振動(dòng)。
2、單柱液壓機(jī)加壓后晃動(dòng)，并表現(xiàn)出忽然回程的現(xiàn)象，這是因?yàn)樵谑艿綁毫Φ脑黾又?，液壓缸液體就會(huì)發(fā)生彈性收縮，貯存一定的能量。而在回程中卸載壓力較快，也將引起沖擊振動(dòng)。
3、單柱液壓機(jī)滑梁忽然停止靜止及管道閥門忽然開啟或封閉時(shí)的晃動(dòng)，前者是因?yàn)闄C(jī)架慣性作用引起的沖擊振動(dòng)；后者是管道內(nèi)活動(dòng)液體的慣性所引起的沖擊振動(dòng)。
四柱液壓機(jī)液壓閥閥芯卡死的緣由主要有以下常見緣由：
1、閥體孔與閥芯空隙過小，油溫升高后，閥芯脹卡入閥孔內(nèi)。
2、閥芯幾許尺度與形位公役超差，閥芯與法空裝置軸線不重合，發(fā)生軸向液壓卡死表象。
3、閥芯外表有毛刺?；蛞蜷y芯被碰傷卡死。
4、油液污染嚴(yán)峻，未能濾去的顆粒雜質(zhì)卡死閥芯。
5、油溫長(zhǎng)時(shí)間過高，使油液蛻變發(fā)生膠質(zhì)物質(zhì)，粘在閥芯外表而卡死。
6、油液黏度過高，閥芯移動(dòng)艱難乃至卡主不動(dòng)。
7、四柱液壓機(jī)裝置精度太差，緊固螺釘不均勻，不按規(guī)則次序，或管道法蘭接頭處翹邊使閥體變行。
8、繃簧對(duì)中式液動(dòng)閥的復(fù)位太硬，推動(dòng)力需求太大，繃簧卡組或繃簧折斷，使閥芯不能對(duì)中復(fù)位。
液壓機(jī)在工作時(shí)往往會(huì)遇到很多問題，而這些問題如果不是長(zhǎng)時(shí)間使用機(jī)器的原因，很多都是人為造成的，而這些問題在很大程度上市可以完全避免的，所以我們的工作人員在操作機(jī)器的時(shí)候一定要嚴(yán)格按照要求來操作，避免因?yàn)槿藶樵蛟斐梢恍┎槐匾穆闊?br/> 液壓機(jī)液壓機(jī)工進(jìn)時(shí)負(fù)載大，運(yùn)動(dòng)速度慢，快進(jìn)、快退時(shí)的負(fù)載相對(duì)于工進(jìn)時(shí)要小很多，但是速度卻比工進(jìn)時(shí)要快。為了提高液壓機(jī)的工作效率，可以采用雙泵或變量泵供油的方式。綜合考慮，液壓機(jī)采用變量泵供油。另外由于液壓機(jī)工況時(shí)的負(fù)載壓力會(huì)逐步增大，為了使液壓機(jī)處于安全的工作狀態(tài)，調(diào)速回路采用恒功率變量泵調(diào)速回路。當(dāng)負(fù)載壓力增大時(shí)，泵的排量會(huì)自動(dòng)跟著減小，保持壓力與流量的乘積恒為常數(shù)，即為功率恒定。
所以在液壓機(jī)因?yàn)樨?fù)載出現(xiàn)壓力過大時(shí)，液壓系統(tǒng)調(diào)速回路應(yīng)該采用恒功率變量泵調(diào)速回路，同時(shí)還要根據(jù)不同情況進(jìn)行不同的操作，以免因?yàn)椴僮魇д`發(fā)生安全事故。
第一種是立柱用臺(tái)肩分別支承上下橫梁，然后用外鎖緊螺母上下鎖緊。這種結(jié)構(gòu)的上橫梁下表面與下橫梁上表面間的距離與平行度，全靠4根立柱臺(tái)肩間尺寸的一致性來保證，因此裝配簡(jiǎn)單，裝配后機(jī)架精度無法調(diào)整，僅在無精度要求的小型簡(jiǎn)易液壓機(jī)中采用。
第二種為內(nèi)外螺母式，上橫梁下表面與下橫梁上表面之間的平行度和間距的保證，全靠安裝時(shí)內(nèi)螺母的調(diào)整，因此，對(duì)立柱的有關(guān)軸向尺寸要求不高，但對(duì)立柱螺紋精度(與立柱軸線的平行度)及內(nèi)螺母精度(內(nèi)螺母的螺紋對(duì)于上下橫梁貼合面的垂直度)要求較高，安裝時(shí)調(diào)整比較麻煩。
第三種是在與上橫梁連接處用臺(tái)肩代替內(nèi)螺母，精度調(diào)整和加工均不很復(fù)雜，但立柱預(yù)緊不如第二種。
第四種與第三種形式基本相同，只是在下橫梁處用臺(tái)肩代替內(nèi)螺母，但精度調(diào)整比第三種簡(jiǎn)便可靠。
單柱液壓機(jī)中會(huì)涉及到一些工作介質(zhì)，它們的作用是傳遞壓強(qiáng)，從而保證機(jī)器的正常工作。也就是說，一旦工作介質(zhì)泄漏或者不達(dá)標(biāo)的話，單柱液壓機(jī)工作的靈敏度、可靠性、使用壽命等都會(huì)受到影響。
最初的時(shí)候，單柱液壓機(jī)都是用水作為工作介質(zhì)的，隨著要求的提高，改用在水中加入少量乳化油而成的乳化液，以增加潤(rùn)滑性和減少銹蝕。除此之外，還有一些液壓機(jī)中是以礦物油為工作介質(zhì)的，達(dá)到了改善機(jī)器性能的目的。
由此可見，不管是水、乳化液還是礦物油，都有一些共同的特性，比如有適宜的流動(dòng)性和低的可壓縮性，以提高傳動(dòng)的效率；能防銹蝕且好的潤(rùn)滑性能；易于密封、性能穩(wěn)定及長(zhǎng)期工作而不變質(zhì)，因?yàn)檫@些都是單柱液壓機(jī)對(duì)工作介質(zhì)的基本要求。
導(dǎo)致單柱液壓機(jī)液壓缸缸壁有膨脹現(xiàn)象發(fā)生的原因是多方面，有可能是因?yàn)闄C(jī)器負(fù)載大或是速度高的緣故，在瞬時(shí)間突然停止的時(shí)候，工作腔內(nèi)壓力值就會(huì)即時(shí)增大，甚至超過最髙工作壓力數(shù)倍，使缸徑脹大。也有可能是設(shè)備中的緩沖裝置失效造成的，使運(yùn)行活塞不能減速而突然撞到缸蓋并可能彈回，引起工作腔瞬時(shí)超壓。
也有可能是缸筒材質(zhì)劣質(zhì)或缸體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，使屈服點(diǎn)及安全系數(shù)減小，就算是在正常情況下使用一段時(shí)間也必然會(huì)產(chǎn)生缸徑脹大。另外，如果液壓缸本身的強(qiáng)度、剛度不強(qiáng)的話，也會(huì)成為導(dǎo)致液壓缸膨脹的主要原因。