1、節(jié)約能耗
數(shù)控液壓機統(tǒng)總體控制中沒有比例伺服閥或比例泵環(huán)節(jié)，具有節(jié)約能耗、噪聲低、溫升小、柔性好、效率高、維修方便等優(yōu)點。
2、噪聲低
油泵一般采用內(nèi)嚙合齒輪泵或葉片泵，傳統(tǒng)機器一般采用軸向柱塞泵，在同樣的流量和壓力下內(nèi)嚙合齒輪泵或葉片泵的噪聲較低。在壓制和回程時電機在額定轉(zhuǎn)速下運行，其排放噪聲較低。在滑塊快降及滑塊靜止時，伺服電機轉(zhuǎn)速為0，所以機器基本沒有噪聲排放。
3、發(fā)熱少，減少成本
由于數(shù)控液壓機液壓系統(tǒng)無溢流發(fā)熱，在滑塊靜止時無流量流動，故無液壓阻力發(fā)熱，其液壓系統(tǒng)發(fā)熱量較少。由于系統(tǒng)發(fā)熱量少，大多數(shù)設備可不設液壓油冷卻系統(tǒng)，部分發(fā)熱量較大的可設置小功率的冷卻系統(tǒng)。
1、如使用非焊接式機身，不建議購買
市場上很多通過螺栓螺母組裝起來的手動龍門框架液壓機，這是一般機身不穩(wěn)，易出事故，其次因為是非精密組裝，活動梁平面與活塞桿不垂直，直接的結(jié)果就是容易導致把零件壓斜。
2、若液壓缸和液壓泵的接頭非通用接頭，不建議購買
簡單的說，一旦缸或泵損毀，無法在市場上買到替代品，只能尋助廠家。
3、如50噸以上的龍門框架液壓機未使用快速缸，不建議購買
伺服壓力機的突然失載和其他設備失載情況是類似的，由于液壓缸中已經(jīng)儲存了很大能量的油液，所以一旦突然釋放的話就會造成失載。這是一種很嚴重的故障，對此應該如何處理呢？
一方面可以增加液體彈性能貯存量，通常來說，其液壓缸中油液的高度和其中存儲的彈性勢能是成反比的，所以當機器突然失載后，可以在機器的任務臺和下模具的間隙間加一個墊板，使得橫梁的工作行程上移，從而降低油缸缸中油液的高度。
或者是在液壓缸活塞和橫梁間隙中加一個可動墊塊，當機器向下運動時，活塞與橫梁就能實現(xiàn)同步下落。但是加壓后的話，活塞會因為墊塊的作用而先回升，起到了增加液體彈性勢能的貯存量的作用。正是因為伺服壓力機油液的高度降低了，所以能量也不會突然釋放。
通常所說的數(shù)控液壓機泄漏故障，是指大于允許范圍的泄漏。要使液壓設備完全沒有泄漏，幾乎是不可能的。這是因為由于加工誤差和配合表面具有相對運動要求，總會存在相應間隙，油液流經(jīng)這些間隙時就會產(chǎn)生泄漏現(xiàn)象。泄漏的形式有兩種：一是油液由高壓區(qū)流向低壓區(qū)的泄漏為內(nèi)泄漏；二是油液泄漏到設備外面的泄漏為外泄漏。
泄漏會使設備效率降低，并污染環(huán)境；內(nèi)泄漏的損失轉(zhuǎn)為熱能，使系統(tǒng)油溫升高，影響液壓元件的性能和液壓系統(tǒng)的正常工作；外泄漏還有可能引起火災。由于泄漏危害嚴重，所以治漏工作是很重要的，常常在以下幾方面采取措施。
1、伺服壓力機本身機身溫度過高，使油的粘度跟著降低，泄露增加，系統(tǒng)的效率和泵的容基效率會降低，而滑閥等移動部件的油膜變薄而產(chǎn)生較大的摩擦阻力，導致磨損加劇也影響機器不能正常的運作。
2、設備的溫度過高，使其本身產(chǎn)生熱變形，液壓元件中不同的運動部件熱脹程度不同會因為同時他們之間間隙變小而產(chǎn)生卡死，因此降低了伺服壓力機的工作效率。
3、溫度過高導致液壓油的壽命大大降低，堵塞小孔中間的縫隙，導致壓力閥不能正常工作。
4、溫升過高導致橡膠封件變形，加快老化程度，造成泄露。
5、溫度過高降低了油的空氣分離壓力，導致液壓系統(tǒng)工作性能降低。
因此要按照伺服壓力機不一樣的負載要求，對其進行檢查和調(diào)整。還要用合適的液壓油，比如油液的粘度，如果可以選用粘度低一些的，還要把運動條件進行改良，這樣可以很好的縮減摩擦所帶來的損失，也可以很好的來減少負荷及發(fā)熱。當然還要把液壓元件和液壓系統(tǒng)的精度進行增強。
解決數(shù)控液壓機軸頸部位漏油主要從避免軸向間隙過大入手：
1、為避免軸伸處漏油，設計齒輪泵時，在軸頸處安裝兩道自緊旋轉(zhuǎn)橡膠密封圈。
2、長期使用的齒輪泵發(fā)生外漏時，基本上是由于管路連接部分的密封老化、損傷或變質(zhì)和油溫過高、油粘度過低等原因造成，可針對原因進行處理。
控制閥在加工過程中，未按照設計圖紙規(guī)定的同軸度及倒角要求，這是造成漏油的主要原因。
數(shù)控液壓機閥芯兩端的倒角不能采用45°，這種倒角危害比較大，往閥體里裝配閥芯時，很容易將O形圈卡傷。分為3種情況：
1、閥體孔對O形圈槽的同軸度大于規(guī)定值時，O形圈放在槽內(nèi)，一側(cè)壓縮量很大，另一側(cè)壓縮量較小，輕者發(fā)生漏油，過差嚴重時，往閥孔內(nèi)裝閥芯時會將O形圈切掉半圈或一圈。在試驗臺上作出廠試驗，由于時間短、油溫低又無背壓，不會發(fā)現(xiàn)漏油，當在設備上使用一段時間后漏油。
2、閥體兩端的O形圈與主閥孔的同軸度是合格的，閥芯兩端的倒角應為15°-20°，若大于規(guī)定值，也會將O形圈卡破。
3、兩者都是合格的，在裝配時未向閥孔、O形圈及閥芯上涂潤滑油，往閥體裝閥芯時也可將O形圈切掉一塊。
由此可見，解決數(shù)控液壓機軸頸部位漏油應從加工和裝配兩個工序做起，讓液壓元件不滲漏。
伺服壓力機在工作時速度下降的原因及解決措施如下：
1、液壓泵輸出油液流量小，壓力低。
解決辦法：解決機器液壓泵輸出流量小，輸出壓力低的問題。
2、油溫增高，油液黏度下降，走漏添加，能流量削減。
解決辦法：控制油溫。
3、伺服壓力機液壓體系規(guī)劃不合理，當負載發(fā)生變化時，進入液壓履行元件的流量也相應發(fā)生變化，導致履行元件速度下降。
解決辦法：合理規(guī)劃液壓體系，使體系流量不隨壓力變化而變化。
4、油中混入雜質(zhì)，阻塞流量調(diào)節(jié)閥節(jié)省口，造成作業(yè)速度下降且不安穩(wěn)。
解決辦法：清洗流量閥等元件，替換受污染油液。
5、液壓體系內(nèi)進有空氣。
解決辦法：查明液壓體系進氣原因，采納辦法掃除液壓體系內(nèi)的空氣。
6、伺服壓力機體系各元件內(nèi)，外走漏嚴峻，進入液壓缸履行腔的油液流量減小。
解決辦法：找到發(fā)生內(nèi)、外走漏的原因與方位，采取替換磨損嚴重的元件等辦法，消除內(nèi)、外走漏。
龍門框架液壓機采用龍門架全鋼性結(jié)構，經(jīng)振動時效處理使機械變形量小，機架設計經(jīng)由有限元設計，具有高剛性、高精度。工作臺能上下移動，大大擴展了機器開合高度，使用更方便。由主缸、液壓動力系統(tǒng)及電器系統(tǒng)等部件組成。設備精度控制的優(yōu)勢表現(xiàn)在以下幾個方面：
1、發(fā)熱少、成本低：該設備消耗的液壓油一般只有傳統(tǒng)設備的百分之五十左右。
2、自動化程度高、柔性好、精度高：龍門框架液壓機的壓力、速度、位置為全閉環(huán)數(shù)字控制，自動化程度高，精度好。另外其壓力、速度可編程控制，滿足各種工藝需要，還可以實現(xiàn)遠程自動控制。
3、節(jié)約能耗：較傳統(tǒng)設備可節(jié)電百分之三十至百分之七十。
4、噪聲低：該設備的噪聲一般小于70dB，而傳統(tǒng)設備的噪聲為83dB~90dB。
5、效率高：龍門框架液壓機的速度可大幅提高，工作效率提高數(shù)倍，可達到10/min~15/min。
6、維修保養(yǎng)方便：對液壓油的清潔度要求較低，減少了液壓油污染對系統(tǒng)的影響。
伺服壓力機內(nèi)部都有相應的控制系統(tǒng)，下面分析一下設備產(chǎn)生液壓沖擊的主要原因。
1、閥門驟然關閉或開啟。當液體在管道中流動時，如果閥門驟然關閉，液體流速將隨著時間降到零，在這一瞬間液體的動能轉(zhuǎn)化為液壓機液壓沖擊波動圖壓力能，使液體壓力突然升高，并形成壓力沖擊波。反之，當閥開啟時，則會出現(xiàn)降壓。
2、執(zhí)行器的慣性力：高速運動的液壓執(zhí)行器的慣性力也會引起伺服壓力機系統(tǒng)中的液壓沖擊，管道突然關閉，但回轉(zhuǎn)機構由于慣性還在繼續(xù)轉(zhuǎn)動，將會引起壓力急劇升高的液壓沖擊。
3、元件反應動作不靈敏：液壓系統(tǒng)中某些元件反應動作不靈敏，也可能造成液壓沖擊。伺服壓力機液壓沖擊使系統(tǒng)的瞬時壓力較正常壓力大許多倍。
因此，常使液壓元、輔件、管道及密封裝置損壞失效，引起振動和噪聲。
數(shù)控液壓機系統(tǒng)大部分的故障是由液壓介質(zhì)引起的，除了介質(zhì)受污染的原因外， 液壓油溫過高也是影響系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)的重要原因之一。正常作業(yè)溫度為30—50℃，不高于70℃，不低于15℃，油溫過高該怎么辦呢？
數(shù)控液壓機系統(tǒng)油溫過高會使液壓油發(fā)作黏度下降、發(fā)作氣穴、增快油的老化等后果，使體系各運動部件之間的光滑變差，磨損加重，構成液壓元件失靈或卡?。灰黄饡嫵擅芊庠隹炖匣椥?，輕則使體系漏油，嚴峻的會構成體系停機。
由數(shù)控液壓機系統(tǒng)的作業(yè)原理可知，在體系中發(fā)作熱量的有兩部份：一個是將機械能轉(zhuǎn)化為壓力能的動力元件油泵，另一個是將壓力能轉(zhuǎn)化為機械能的操控元件和履行元件；這兩部份在正常作業(yè)狀態(tài)下都要發(fā)作熱量，這些熱量由體系的冷卻體系進行冷卻。因而，當這些部件中的一個或幾個作業(yè)不正常時，都會使體系的油溫升高。